みなさんこんにちはならず者です！少し前にはなりますが、新型シビックRSが発表されました！嬉しい限りです。
タイプRの廉価版グレードに当たるシビックRSですが、巷ではGRカローラ等とよく比較されていますよね。私的にはグレード的にライバルとなるのはカローラスポーツであると考えております。どっちがいいの？と迷われている方もいるかと思いますので、本日はカローラスポーツとシビックRSを徹底比較した上で、おすすめがどちらなのか解説したいと思います！
よろしくお願いいたします！
※カローラスポーツは最上位のグレードで比較しています。
基本スペック
まずは基本のスペックから見ていきましょう。それぞれのスペックは下記の表をご参照ください！
| スペック | シビックRS | カローラスポーツGZ |
|---|---|---|
| エンジン | L15C(水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ | M20A-FKS(直列4気筒) |
| 最高出力 | 182ps(134kW)/6000rpm | 170ps(125kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m(240N・m )/1700~4500rpm | 20.6kg・m(202N・m)/4900rpm |
| 総排気量 | 1496cc | 1986cc |
| 駆動方式 | FF | FF |
| トランスミッション | 6MT | CVT、MT※年式による |
| 燃費効率 | WLTCモードで15.3km /L | WLTCモードで17.2km/L※ハイブリットモデルなら27.2km/L |
基本的なスペック性能はこのようになっています。最大出力は多少シビックRSの方が高く、エンジンはシビックがターボ、カローラスポーツは自然吸気という形になっております。
こうして比較してみると車の性格・特性に結構違いがあることがわかりますね。皆さんはどちらに魅力を感じますか？表をご覧になって比較してみましょう！
パワートレイン
シビックRSは直列4気筒ターボエンジンが搭載されており、カローラスポーツGZは直列4気筒NAエンジンが搭載されています。最大出力は多少シビックRSが高い数値ですが、まちまちな感じですね。
排気量はシビックRSが約1500cc、カローラスポーツが約2000ccとなっており、大きな違いがあります。
ここは比較ポイントとしては明確で、ターボチャージャーによる優れた加速感を楽しみたければシビックRS、自然吸気エンジンによるストレートな加速が好きならカローラスポーツが選択肢にあがってきます。
駆動類
駆動方式はどちらもFFなので違いはありません。
トランスミッション
シビックRSはMTのみ、カローラスポーツは2024モデルはCVTのみとなっております。前モデルとかだとMT設定が存在しますが、現行のカローラスポーツはCVTのみなので少し寂しですね‥。
シビックRSにはレブマッチング機能が標準搭載されており、シフトダウンが非常にスムーズになっています。MT車の醍醐味でもあるブリッピングシフトダウンやヒール&トウの手助けになる機能で、簡単に回転数を合わせることができ、非常に気持ち良く快適なシフトダウンを楽しむことができます。タイプR程のスポーツ性能に振ったモデルでは無いにしろ、一般道でも確実に走りに重点を置いていることが分かるような作りに仕上がっています。
このようなスポーティーなグレードの車を購入したいと考える人はMTに乗りたい人が多くいると思いますので、ここはシビックRSに軍配が上がるでしょう。
燃費効率は？
燃費はシビックRSが15.3km/L、ガソリンモデルのカローラスポーツが17.2km/Lとなり、少しカローラスポーツの方が良いと考えられます。しかしながらカローラスポーツにはハイブリッドグレードが存在するため、27.2km/Lと高燃費です。総合的に考えるとカローラスポーツの方が燃費効率が良い車と考えられます。
MT設定のある車に乗りたいが、燃費も重要視したい！という人はカローラスポーツの方がオススメできます。
内外装デザインは？
内外装デザインについてです。
まず内装についてですが、高級感と言う面で見ると、シビックRSに軍配が上がると思います。基本的に黒基調の内装に、どこかタイプRを感じさせるような赤色の内装はとてもカッコ良いなと感じました。個人的に好きなのはシビックRSの内装です。
RSグレードのシフトレバーは赤色のステッチが施されており、スポーティーなデザインが採用されています。
通常モデルに近いデザインの中に赤色が差し色として加えられており、大人っぽい印象を受けます。
外装についてです。こちらは完璧に好みでしょう。私個人的にはFL5シリーズのシビックのスタイリングが非常に好みに合っていて、フロントグリルにあるRS専用のバッチワンポイントでかっこいいと思います。
カローラスポーツも大衆車ながらスポーティーなスタイリングに仕上がっています。現在は人気が落ちているとは言うものの、リアハッチバックは珍しい部類に入るので所有者に優越感を与えてくれます。フロント周りは非常にシャープさが際立っており、キリッとした印象を受けます。
それぞれの魅力とは？
どちらにもたくさんの魅力があり、非常に悩ましいですね‥。
シビックRSはセダンベースでありながらこだわりのMTのみの設定にターボエンジンが合わさったタイプRに次ぐスポーツモデルで、ノーマルグレードよりもより運動性能が高められたモデルとなっており、毎日のドライブが楽しくなることでしょう。
カローラスポーツはトヨタならではのハッチバックが採用されていることで重心が低く、よりワイドに見えてカッコ良いです。また、AT設定、ハイブリッドモデルもあることで幅広い人が選びやすい、カローラが築き上げてきた大衆車の名残を残している点も高ポイントです。
では、〇〇な人におすすめという形でまとめていきましょう！
シビックRSは更に走りを求める人におすすめ
シビックRSはシビックのモデルの中でも、タイプRに次ぐスポーツモデルとなっており、その完成度は非常に高いです。外観からもその雰囲気を感じさせるものとなっており、スポーツカー好きの人には堪らない仕様となっているでしょう。
マイナーチェンジ後、フライホイールも軽量化されてアクセルレスポンスが向上し、キレのあるエンジンフィールを感じながらドライブを楽しむことができます。
タイプRをマイルドにしたモデルという認識が合っているでしょう。一般道でも快適な乗り心地を実現しつつ、こだわりが感じられるMTのみの設定、一般人に最も最適なグレードであると言えます。
ただ、やはりこれだけスポーツに振ったモデルでありながら車両本体価格は419万8700円と、中々高いのでタイプRを視野に入れたくなる感も否め無いような気がします。タイプRになればエンジンの排気量も2000ccまで拡大し、当たり前のことですがさらに余裕のあるトルクと加速を楽しむことができますし、全ての運動性能においてタイプRはRSを凌ぎます。
そのため、グレード間の差別化が少し曖昧になり、タイプRの存在を考えると少し割高のように感じてしまう人もいるかもしれません。
まあ気にしなければ非常に素晴らしい車であることは間違い無いのですが‥。
カロスポは経済性重視な人におすすめ
カローラスポーツはモデルを通して、バランスが良い車となっています。そのため、スポーツ性能だけでなく、燃費や利便性等の経済性を重視したい方に非常にオススメできる車となっております。
また、排気量もシビックRSと比較して0.5Lも多く、2.0Lなので余裕のあるトルク感を感じることができることでしょう。
カローラスポーツはスポーツ面で見た時の上位モデルにあたるGRカローラとは明確な違いがあります。まず価格に大きく違いがあります。GRカローラはプレミア価格は落ち着いたものの販売台数が非常に少なく、中古車価格も600万円と高級な部類に入りますが、カローラスポーツは300万弱から購入することができ、比較的リーズナブルです。
また、GRスポーツはトヨタの4WDシステム・GR FOURが搭載されていますが、カローラスポーツは2WDです。更に、GRカローラはMTのみとなっていますがカローラスポーツはATも選ぶことができますので、このようなニーズに合わせた棲み分けがしっかりできている点も非常に高ポイントですね。
デメリットとしては、MT設定のカローラスポーツが欲しい場合中古車しかないという点です。仕方がないことですが現在はCVT車しか新車で販売されておらず、車検などの新車のメリットを享受することはできませんのでご注意ください！
いかがでしょうか？自分が車に求めるスポーツ性能と経済性のバランスや内外装のスタイリングを比べて、どちらが自分に合っているのか検討してみてください！
筆者はスポーツ性能が高められているシビックRSをおすすめしたいと思います。
今後もこれらのようなスポーツ性能に比重が置かれたモデルが販売されることを願っています。
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